Moyeu forgé

Premièrement, Maple explique que le processus de fabrication des roues coulées et forgées est différent. La coulée est le processus consistant à faire fondre du métal en un liquide répondant à certaines exigences, puis à le verser dans un outil de coulée. Après refroidissement, solidification et nettoyage, la pièce moulée a essentiellement une forme, une taille et des performances prédéterminées. Le forgeage est l'utilisation de machines de forgeage pour exercer une pression sur le matériau métallique, de sorte qu'il présente une déformation plastique, de manière à forger certaines propriétés mécaniques, forme et taille de la méthode de production et de traitement du forgeage.

Le coût entre les deux roues n’est pas forcément le même. Comparé au processus de moulage, le processus de moulage est simple et grossier, facile à produire en série. Bien entendu, le coût est inférieur et le processus de forgeage est plus complexe, donc le coût de fabrication est plus élevé. Ensuite, il y a les roues forgées en trempe constante. Bien sûr, ses molécules sont très denses et alignées, ce qui lui confère une meilleure résistance et ténacité que le moulage, c'est-à-dire leforgéle moyeu est plus fort.

En termes de poids, les matières premières des roues forgées sont constamment pressées pendant le processus de production, afin qu'elles puissent résister à une pression plus élevée après le formage. Dans le même temps, à taille et résistance similaires, les roues forgées sont plus légères que les roues coulées, et les roues coulées les plus qualifiées sont environ 20 % plus lourdes que les roues forgées. Cependant, l’un des inconvénients des roues forgées est que la ductilité du métal n’est pas bonne et que leur prix est plus élevé. Convient principalement aux voitures haut de gamme.

Pour résumer, Maple préconise toujours le moyeu de roue forgé préféré. Ces roues sont plus sécurisées dans les détails et peuvent offrir une meilleure expérience. Si vous estimez que le moyeu forgé est trop cher, vous pouvez choisir de faire tourner le moyeu avec l'embryon forgé. Ces roues sont similaires aux roues forgées en termes de performances, mais elles sont moins chères et plus rentables.

De plus, lors de la sélection du moyeu, il est non seulement nécessaire d'examiner le type de fabrication du moyeu, mais également de faire attention à la taille structurelle du moyeu. Bien que des roues surdimensionnées puissent améliorer la stabilité de la voiture, elle sera médiocre en termes d'absorption des chocs et de confort. Bien entendu, suivez les conseils des professionnels et choisissez le bon moyeu à trois pas.

1, les caractéristiques sont différentes : le forgeage peut éliminer l'état moulé du métal, les trous soudés, etc., de sorte que la densité de l'aluminium est plus élevée, par rapport au forgeage et au moulage, le produit fini moulé aura la sensation de l'ostéoporose.

2, les avantages sont différents : le prix des roues de coulée est faible, le cycle de production est court. La roue forgée est légère, bonne dissipation thermique, haute résistance, pas facile à écraser après impact, sécurité plus élevée, forte plasticité, peut être personnalisée.

Précautions concernant le moyeu de roue

Lorsque la température de la roue est élevée, elle doit être nettoyée après refroidissement naturel et ne doit pas être nettoyée à l'eau froide ; Sinon, la roue en alliage d'aluminium sera endommagée et même le disque de frein sera déformé et affectera l'effet de freinage. De plus, le nettoyage avec un détergent à haute température provoquera une réaction chimique sur la surface de la roue, perdra son éclat et affectera son apparence.

Nettoyez le moyeu de roue. Nous pouvons utiliser un diluant à peinture pour essuyer autour de la cicatrice afin d’éliminer la saleté. La partie la plus profonde de la rayure est difficile à éliminer, vous pouvez alors utiliser un cure-dent pour la nettoyer en profondeur. Lors du nettoyage, afin d'éviter l'erreur de peindre la partie non pertinente, il est préférable de coller soigneusement le papier adhésif autour de la cicatrice.